English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Ανακύκλωση και αποσυναρμολόγηση απορριμμένων αυτοκινήτων στην Κίνα
2020-09-15
Η ανακύκλωση και αποσυναρμολόγηση αυτοκινήτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους στην Κίνα γίνεται κυρίως από εξειδικευμένες εταιρείες ανακύκλωσης και αποσυναρμολόγησης απορριμμάτων αυτοκινήτων. Εκτός από την ανακύκλωση απορριμμάτων αυτοκινήτων, η αποσυναρμολόγηση, η μπρικετοποίηση και η επεξεργασία απορριμμάτων χάλυβα ολοκληρώθηκαν στις εταιρείες αποσυναρμολόγησης. Τα αποσυναρμολογημένα παλιά μέρη συνεχίζουν να κυκλοφορούν και να πωλούνται, και οι μπρικέτες αμαξώματος και τα πρωτογενή επεξεργασμένα απορρίμματα χάλυβα πωλούνται σε εταιρείες χάλυβα.
Τα θραύσματα αυτοκινήτων αγοράζονται γενικά απευθείας από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από εταιρείες ανακύκλωσης και διάλυσης απορριμμάτων αυτοκινήτων, κυρίως μέσω του επιχειρησιακού προσωπικού των εταιρειών ανακύκλωσης απορριμμάτων αυτοκινήτων για την παροχή υπηρεσιών στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της υπηρεσίας ακύρωσης οχημάτων για την απόκτηση της πηγής απορριμμάτων αυτοκίνητα. Μια πολύ μικρή ποσότητα απορριμμάτων αυτοκινήτων παραδίδεται απευθείας σε εταιρείες ανακύκλωσης απορριμμάτων αυτοκινήτων από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, κάτι που μοιάζει με την κατάσταση στη χώρα μου. Η τιμή διαπραγματεύεται μεταξύ του αγοραστή και του πωλητή. Η μέση τιμή κάθε σκραπ αυτοκινήτου είναι περίπου 330 RMB. Δεν υπάρχει γεωγραφικός περιορισμός στην αγορά παλιοσίδερου. Ο ανταγωνισμός μεταξύ εταιρειών ανακύκλωσης είναι έντονος. Πώς να λαμβάνετε αρκετά θραύσματα είναι το πιο σημαντικό καθήκον της εταιρείας για επιβίωση. Ως εκ τούτου, όλες οι εταιρείες θεωρούν τις μεθόδους και τις μεθόδους συλλογής οχημάτων ως εμπορικά μυστικά. Μετά την ανακύκλωση της εταιρείας απορριμμάτων αυτοκινήτων, θα εκδώσει ένα «Πιστοποιητικό Ανακύκλωσης Αυτοκινήτων» στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα μεταβεί στο σχετικό πρακτορείο διαχείρισης οχημάτων για να ακολουθήσει τις διαδικασίες ακύρωσης του αυτοκινήτου βάσει του πιστοποιητικού. Η πινακίδα καταστράφηκε επιτόπου από την εταιρεία ανακύκλωσης απορριμμάτων αυτοκινήτων.
Αφού η εταιρεία ανακύκλωσης και αποσυναρμολόγησης απορριμμάτων αυτοκινήτων αποκτά απορρίμματα αυτοκινήτων, πρώτα αποσυναρμολογεί και συλλέγει επικίνδυνα απόβλητα όπως κλιματιστικά, μπαταρίες και χρησιμοποιημένα λιπαντικά κινητήρα και λαμβάνει μέτρα για την απόρριψή τους ξεχωριστά σύμφωνα με τις απαιτήσεις προστασίας του περιβάλλοντος. Στη συνέχεια αποσυναρμολογεί τα παλιά ανταλλακτικά που μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Στο τέλος, η αποθήκευση, οι πωλήσεις και η αποσυναρμολόγηση παλαιών ανταλλακτικών βασικά δεν ελέγχονται και υποβάλλονται σε επεξεργασία. Κατά τη διάρκεια της συναλλαγής, η ποιότητα και η αξία των ανταλλακτικών κρίνονται με βάση την εμπειρία του αγοραστή και του πωλητή και η τιμή διαπραγματεύεται. Επί του παρόντος, οι σχετικοί νόμοι στη Νότια Κορέα απαγορεύουν την κυκλοφορία και την επαναχρησιμοποίηση κινητήρων, τιμονιών και συστημάτων πέδησης. Ωστόσο, στις δύο εταιρείες αποσυναρμολόγησης απορριμμάτων αυτοκινήτων που επισκεφτήκαμε, αυτά τα τρία μέρη αποσυναρμολογήθηκαν για εξαγωγή ή εγχώριες πωλήσεις. Αυτό είναι το μέρος όπου η τρέχουσα επίβλεψη ανακύκλωσης απορριμμάτων αυτοκινήτων της Νότιας Κορέας είναι αδύναμη. Τα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά πωλούνται κυρίως στη Νοτιοανατολική Ασία, τη Μέση Ανατολή και άλλες περιοχές λέγεται ότι έχουν επίσης πωληθεί στην επαρχία Anhui της χώρας μου (στην πραγματικότητα, πρέπει να ειπωθεί ότι πρόκειται για λαθρεμπόριο). Μετά την αποσυναρμολόγηση των καθισμάτων αυτοκινήτου που περιέχουν μη μεταλλικά υλικά, αποτεφρώνονται σε εταιρεία ανακύκλωσης απορριμμάτων αυτοκινήτων. Αποσυναρμολογήστε το υπόλοιπο σώμα και πιέστε το σε τεμάχια στην εταιρεία απορριμμάτων αυτοκινήτων. Τα μπλοκ απορριμμάτων αυτοκινήτων πωλούνται γενικά σε εταιρείες χάλυβα για ανακύκλωση, και μερικά τεμαχίζονται και σπάζουν από εταιρείες σκραπ αυτοκινήτων πριν πωληθούν.
Κρίνοντας από την επίσκεψη στον ιστότοπο, η διαχείριση των κορεατικών εταιρειών αποσυναρμολόγησης απορριμμάτων αυτοκινήτων είναι μάλλον χαοτική και οι παραβιάσεις των κανονισμών είναι συχνές. Αυτό είναι πολύ διαφορετικό από την κατάσταση στην Ιαπωνία.
Το briquetting των απορριμμάτων αυτοκινήτων χρησιμοποιείται κυρίως σε εταιρείες ανακύκλωσης απορριμμάτων αυτοκινήτων, εταιρείες σιδήρου και χάλυβα ή επαγγελματικές μονάδες τεμαχισμού μετάλλων σε φέτες, θραύση και ταξινόμηση. Το μεταλλικό σπάσιμο παρέχεται σε εταιρείες εφαρμογής απορριμμάτων μετάλλων, η οποία περιέχει πολλές ακαθαρσίες. Εάν παρέχεται σε χαλυβουργεία για χαλυβουργία, απαιτείται περαιτέρω διαλογή και επεξεργασία. Άλλα άχρηστα απόβλητα χρησιμοποιούνται για αποτέφρωση ή υγειονομική ταφή.
Υπολογιζόμενο κατά βάρος, η επαναχρησιμοποίηση ανταλλακτικών και εξαρτημάτων αντιπροσωπεύει το 20-25% του βάρους του απορριμμένου αυτοκινήτου και το βάρος των σπασμένων αντικειμένων αντιπροσωπεύει το 75-80%, εκ των οποίων το 75% είναι μεταλλικά τεμάχια και το υπόλοιπο 25 Το% (πλαστικό, γυαλί κ.λπ.) είναι χωματερές ή καίγεται.
Τα θραύσματα αυτοκινήτων αγοράζονται γενικά απευθείας από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από εταιρείες ανακύκλωσης και διάλυσης απορριμμάτων αυτοκινήτων, κυρίως μέσω του επιχειρησιακού προσωπικού των εταιρειών ανακύκλωσης απορριμμάτων αυτοκινήτων για την παροχή υπηρεσιών στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της υπηρεσίας ακύρωσης οχημάτων για την απόκτηση της πηγής απορριμμάτων αυτοκίνητα. Μια πολύ μικρή ποσότητα απορριμμάτων αυτοκινήτων παραδίδεται απευθείας σε εταιρείες ανακύκλωσης απορριμμάτων αυτοκινήτων από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, κάτι που μοιάζει με την κατάσταση στη χώρα μου. Η τιμή διαπραγματεύεται μεταξύ του αγοραστή και του πωλητή. Η μέση τιμή κάθε σκραπ αυτοκινήτου είναι περίπου 330 RMB. Δεν υπάρχει γεωγραφικός περιορισμός στην αγορά παλιοσίδερου. Ο ανταγωνισμός μεταξύ εταιρειών ανακύκλωσης είναι έντονος. Πώς να λαμβάνετε αρκετά θραύσματα είναι το πιο σημαντικό καθήκον της εταιρείας για επιβίωση. Ως εκ τούτου, όλες οι εταιρείες θεωρούν τις μεθόδους και τις μεθόδους συλλογής οχημάτων ως εμπορικά μυστικά. Μετά την ανακύκλωση της εταιρείας απορριμμάτων αυτοκινήτων, θα εκδώσει ένα «Πιστοποιητικό Ανακύκλωσης Αυτοκινήτων» στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα μεταβεί στο σχετικό πρακτορείο διαχείρισης οχημάτων για να ακολουθήσει τις διαδικασίες ακύρωσης του αυτοκινήτου βάσει του πιστοποιητικού. Η πινακίδα καταστράφηκε επιτόπου από την εταιρεία ανακύκλωσης απορριμμάτων αυτοκινήτων.
Αφού η εταιρεία ανακύκλωσης και αποσυναρμολόγησης απορριμμάτων αυτοκινήτων αποκτά απορρίμματα αυτοκινήτων, πρώτα αποσυναρμολογεί και συλλέγει επικίνδυνα απόβλητα όπως κλιματιστικά, μπαταρίες και χρησιμοποιημένα λιπαντικά κινητήρα και λαμβάνει μέτρα για την απόρριψή τους ξεχωριστά σύμφωνα με τις απαιτήσεις προστασίας του περιβάλλοντος. Στη συνέχεια αποσυναρμολογεί τα παλιά ανταλλακτικά που μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Στο τέλος, η αποθήκευση, οι πωλήσεις και η αποσυναρμολόγηση παλαιών ανταλλακτικών βασικά δεν ελέγχονται και υποβάλλονται σε επεξεργασία. Κατά τη διάρκεια της συναλλαγής, η ποιότητα και η αξία των ανταλλακτικών κρίνονται με βάση την εμπειρία του αγοραστή και του πωλητή και η τιμή διαπραγματεύεται. Επί του παρόντος, οι σχετικοί νόμοι στη Νότια Κορέα απαγορεύουν την κυκλοφορία και την επαναχρησιμοποίηση κινητήρων, τιμονιών και συστημάτων πέδησης. Ωστόσο, στις δύο εταιρείες αποσυναρμολόγησης απορριμμάτων αυτοκινήτων που επισκεφτήκαμε, αυτά τα τρία μέρη αποσυναρμολογήθηκαν για εξαγωγή ή εγχώριες πωλήσεις. Αυτό είναι το μέρος όπου η τρέχουσα επίβλεψη ανακύκλωσης απορριμμάτων αυτοκινήτων της Νότιας Κορέας είναι αδύναμη. Τα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά πωλούνται κυρίως στη Νοτιοανατολική Ασία, τη Μέση Ανατολή και άλλες περιοχές λέγεται ότι έχουν επίσης πωληθεί στην επαρχία Anhui της χώρας μου (στην πραγματικότητα, πρέπει να ειπωθεί ότι πρόκειται για λαθρεμπόριο). Μετά την αποσυναρμολόγηση των καθισμάτων αυτοκινήτου που περιέχουν μη μεταλλικά υλικά, αποτεφρώνονται σε εταιρεία ανακύκλωσης απορριμμάτων αυτοκινήτων. Αποσυναρμολογήστε το υπόλοιπο σώμα και πιέστε το σε τεμάχια στην εταιρεία απορριμμάτων αυτοκινήτων. Τα μπλοκ απορριμμάτων αυτοκινήτων πωλούνται γενικά σε εταιρείες χάλυβα για ανακύκλωση, και μερικά τεμαχίζονται και σπάζουν από εταιρείες σκραπ αυτοκινήτων πριν πωληθούν.
Κρίνοντας από την επίσκεψη στον ιστότοπο, η διαχείριση των κορεατικών εταιρειών αποσυναρμολόγησης απορριμμάτων αυτοκινήτων είναι μάλλον χαοτική και οι παραβιάσεις των κανονισμών είναι συχνές. Αυτό είναι πολύ διαφορετικό από την κατάσταση στην Ιαπωνία.
Το briquetting των απορριμμάτων αυτοκινήτων χρησιμοποιείται κυρίως σε εταιρείες ανακύκλωσης απορριμμάτων αυτοκινήτων, εταιρείες σιδήρου και χάλυβα ή επαγγελματικές μονάδες τεμαχισμού μετάλλων σε φέτες, θραύση και ταξινόμηση. Το μεταλλικό σπάσιμο παρέχεται σε εταιρείες εφαρμογής απορριμμάτων μετάλλων, η οποία περιέχει πολλές ακαθαρσίες. Εάν παρέχεται σε χαλυβουργεία για χαλυβουργία, απαιτείται περαιτέρω διαλογή και επεξεργασία. Άλλα άχρηστα απόβλητα χρησιμοποιούνται για αποτέφρωση ή υγειονομική ταφή.
Υπολογιζόμενο κατά βάρος, η επαναχρησιμοποίηση ανταλλακτικών και εξαρτημάτων αντιπροσωπεύει το 20-25% του βάρους του απορριμμένου αυτοκινήτου και το βάρος των σπασμένων αντικειμένων αντιπροσωπεύει το 75-80%, εκ των οποίων το 75% είναι μεταλλικά τεμάχια και το υπόλοιπο 25 Το% (πλαστικό, γυαλί κ.λπ.) είναι χωματερές ή καίγεται.
